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Exxelia MIL Wet Tantalum Capacitors M39006/22 now qualified to Level P

Exxelia’s MIL 39006/22 equivalent to CLR79 series is now approved to P-level reliability (0,1% / 1,000 h) for voltage ranges from 6V to 125V with a capacitance value ranging from 1,7µF to 1200µF. Available in T1, T2, T3 and T4 case sizes, these products are housed in a hermetically sealed Tantalum c...

Exxelia MIL Wet Tantalum Capacitors M39006/22 now qualified to Level P

June 24th, 2019 – Paris, France – Exxelia, a leading global designer and manufacturer of high-rel passive components and sub-systems dedicated to harsh environments, has received the P-Level qualification approval for its Wet Tantalum Capacitors MIL-PRF-39006/22.

Exxelia’s MIL 39006/22 equivalent to CLR79 series is now approved to P-level reliability (0,1% / 1,000 h) for voltage ranges from 6V to 125V with a capacitance value ranging from 1,7µF to 1200µF. Available in T1, T2, T3 and T4 case sizes, these products are housed in a hermetically sealed Tantalum case operating from -55°C to +125°C and are designed to withstand the most stringent environmental constraints.

       FEATURES:

  • Qualified for voltages up to 125V
  • Provides from 1200µF at 6V to 56µF at 125V
  • Highest Energy Density
  • Unlimited shelf life
  • Available with H vibration and shocks

MIL 39006/22 Level P are now available for order with a 14 weeks lead-time.

Publié le 03 Jul 2019 par Rebecca Charles

X-59 QueSST de la NASA : Exxelia est à bord

Si le programme tient ses promesses, il pourrait permettre l’émergence d’avions de transport supersoniques capables de voler au-dessus des terres, sans les limitations imposées au Concorde en son temps. Pour ce projet, Exxelia produit principalement des bobines en provenance de nos sites USA. Nos composants sont à destination du moteur de l’avion.     Avec son nez allongé, ses ailes “bossues” et ses petites surfaces portantes dispersées, le X-59 ne ressemble à aucun autre avion. Une configuration exceptionnelle pour des capacités exceptionnelles. Crédits: NASA     Il volera à une vitesse de 1,5 Mach (1,5 fois la vitesse du son), soit plus de 1 800 kilomètres par heure. La NASA espère que son appareil pourra, à terme, être utilisé dans le domaine de l’aviation civile.   Si les essais sont concluants, le X-59 QueSST pourrait donc avoir deux effets révolutionnaires sur le paysage aéronautique américain, voire mondial : L’avion d’essai pourrait servir d’inspiration à de futurs avions de transport produits en série, qu’il s’agisse d’avions de ligne ou d’avions d’affaire. L’ensemble du projet LBFD pourrait permettre une évolution de la réglementation aérienne actuelle. Plutôt que d’interdire tous les vols supersoniques civils au-dessus des USA, comme c’est le cas aujourd’hui, la NASA propose d’instaurer une réglementation en fonction du niveau de bruit.   Source : Lockheed Martin, NASA

L'Industrie c'est Féminin

Elles sont responsable de production, technicienne, CFO, ingénieur, responsable R&D, directrice business développement magnetics, apprentie en QHSE... Elles représentent toutes l’industriE avec un grand E. Parce que les droits des femmes ne sont pas que le 8 mars mais tout le reste de l’année, nos collaboratrices vous présenterons leurs expériences chaque semaine du mois de Mars au travers de notre série "L'IndustriE c'est féminin". Aujourd'hui, rencontre vidéo avec Régine, responsable de production, qui nous raconte sa carrière d'ingénieure chimiste et ses passionnantes 40 années de carrière : (cliquer pour démarrer la vidéo)
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