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Did you know ?

Here's a fascinating tidbit to tickle your curiosity: Did you ever imagine that popcorn could have a surprising link to the world of commercial aviation? Popcorn, that beloved crispy snack we enjoy at the movies, owes its aerodynamic qualities to the same principles that make airplanes take flight!

Avion ExxeliaDid you know ?

 

In the early years of commercial aviation, airplanes were equipped with piston engines. During flights, these engines produced intense heat. In the 1940s, an aerospace engineer named Dr. Percy Spencer was working for Raytheon, a company specialized in electronics and microwave technology.

 

One day in 1945, while Dr. Spencer was working on a magnetron, a device used to generate microwaves, he noticed something astonishing. He had a bag of popcorn in his pocket, and he realized that the popcorn had started popping. Intrigued, he began to experiment by placing other foods near the magnetron and found that the microwaves heated and popped corn kernels.

 

This discovery led to the development of the first commercial microwave oven, the Radarange, which was introduced in 1947. One of the early markets for this new appliance was the commercial aviation industry. Modern airplanes were equipped with microwave-based heating systems, and popcorn became a popular snack on board.

 

The story goes that one of the first commercial flights to offer popcorn to passengers was a flight by the American airline Pan American World Airways, which served freshly popped popcorn bags to passengers during the flight. This quickly contributed to the association between commercial aviation and popcorn as a beloved onboard snack.

 

Therefore, thanks to Dr. Percy Spencer's accidental discovery and the growing popularity of commercial aviation, popcorn became a staple in-flight snack. Today, it is common to find popcorn bags in in-flight meal trays or onboard shops, reminding us of this fascinating anecdote.

 

Exxelia has a long heritage in the supply of passive components for aviation equipping the latest and most advanced aircrafts in the world. Exxelia wide product portfolio of MIL film and tantalum capacitors, MLCC, electrolytic flat packs, choke inductors, filters and transformers… answers the needs of high reliability, robustness, lightweight, high temperature or 400Hz network.

 

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Avion ExxeliaLe saviez-vous ?

 

Dans les premières années de l'aviation commerciale, les avions étaient équipés de moteurs à pistons. Pendant les vols, ces moteurs produisaient une chaleur intense. Dans les années 1940, un ingénieur aéronautique du nom de Dr. Percy Spencer travaillait pour la société Raytheon, spécialisée dans les technologies de l'électronique et des micro-ondes.

 

Un jour de 1945, alors que Dr. Spencer travaillait sur un magnétron, un appareil utilisé pour générer des micro-ondes, il a remarqué quelque chose d'étonnant. Alors qu'il avait un sac de popcorn dans sa poche, il s'est rendu compte que le popcorn avait commencé à éclater. Intrigué, il a commencé à expérimenter en plaçant d'autres aliments près du magnétron et a constaté que les micro-ondes faisaient chauffer et éclater les grains de maïs.

 

Cette découverte a conduit au développement du premier four à micro-ondes commercial, le Radarange, qui a été lancé en 1947. L'un des premiers marchés pour ce nouvel appareil était l'industrie de l'aviation commerciale. En effet, les avions modernes étaient équipés de systèmes de chauffage basés sur les micro-ondes, et le pop-corn était devenu un encas populaire à bord.

 

L'histoire raconte que l'un des premiers vols commerciaux à proposer du pop-corn aux passagers était un vol de la compagnie aérienne américaine Pan American World Airways, qui servait des sachets de popcorn fraîchement éclaté aux passagers pendant le vol. Cela a rapidement contribué à l'association entre l'aviation commerciale et le pop-corn, en tant que collation appréciée à bord des avions.

 

Ainsi, grâce à la découverte accidentelle de Dr. Percy Spencer et à la popularité croissante de l'aviation commerciale, le pop-corn est devenu un incontournable des collations en vol. Aujourd'hui, il est courant de trouver des sachets de pop-corn dans les plateaux-repas ou les boutiques à bord des avions, rappelant cette anecdote fascinante.

 

Fournisseur reconnu de composants passifs pour le marché aéronautique, Exxelia est implanté dans les avions commerciaux et les business jets les plus récents grâce à sa large gamme de condensateurs (film MIL, tantale, MLCC, aluminium électrolytique), inductances, filtres et transformateurs… Exxelia sait répondre aux exigences de haute fiabilité, robustesse, légèreté, haute température ou réseau 400Hz.

 

 

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Publié le 01 Jan 2018 par Stephane PERES

CUBISIC HTLP : Exxelia étoffe sa gamme de condensateurs aluminium électrolytique de faible hauteur

  7 juin 2022 – Paris, France - Exxelia, fabricant mondial de composants passifs complexes et de sous-systèmes dédiés aux environnements sévères, étoffe sa gamme de condensateurs CUBISIC, avec une version HTLP (High Temperature Low Profile). Ce CUBISIC HTLP offre, dans un packaging rectangulaire de faible épaisseur, la plus haute densité énergétique de condensateurs de sa catégorie, combiné à une tenue en température élevée (-55° → +125°C).   CUBISIC HTLP, la nouvelle gamme de condensateur rectangulaire qui change la donne La nouvelle gamme de CUBISIC HTLP par Exxelia sort clairement du lot ! Pourquoi ?  Elle offre jusqu’à 60% de plus de capacité que tous les autres condensateurs rectangulaires du marché, dans un même volume, tout en ayant une durée de vie de 5 000 heures. Couvrant une plage de température de -55° → +125°C, le CUBISIC HTLP est conçu pour offrir d’excellentes performances en températures extrêmes, compatible des applications militaires et aéronautiques les plus sévères.    Les ingénieurs se confrontant à des exigences de conception complexes et recherchant un produit facilement intégrable gagneront en encombrement et en fiabilité grâce à l’utilisation de matériaux améliorés et entièrement conformes à la norme REACH. Le CUBISIC HTLP résiste à des vibrations de 20g et est qualifié à basse pression, le rendant résistant jusqu’à 92,000 pieds d’altitude. Il est parfaitement adapté pour une intégration dans les cockpits, les actionneurs et pour la génération d’énergie des avions commerciaux et militaires ainsi que dans les radars et systèmes laser.   CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Capacité de 140μF à 58 000μF Tension de 7,5V à 350V Durée de vie de 5 000 heures à 125°C Température de fonctionnement -55°C à +125°C 20g en vibrations et 92,000 pieds d’altitude  Versions RoHS disponibles

Participation au programme "Industrie du futur" par le GIFAS

Programme "Industrie du futur" Lancé en 2019, pour quatre ans, financé par l’État, les Régions, l’OPCO2i, les entreprises et le GIFAS : le programme "Industrie du Futur" vise à renforcer la compétitivité de la filière par l’introduction de nouvelles technologies 4.0. Ce programme, résultat d’une coopération étroite entre le Comité Industriel, le GEAD et le Comité AERO-PME, s’inscrit donc dans la continuité de “Performances Industrielles”. Il a ainsi pour objectif d’utiliser les nouvelles technologies du numérique et de production, dans toutes les phases de vie d’un produit. À ce titre, les sites Exxelia d'Illange et de Marmoutier sont concernés. Frédéric BOIS, en sa qualité de Directeur du site Exxelia d'Illange à pu participer activement aux échanges. Les objectifs étaient nombreux, à savoir :  État des lieux de la maturité industrielle de notre site d'Illange. Analyse. Recommandation et déploiement d'outils Industrie 4.0 les plus adaptés à la situation de chaque entreprise.   Merci à la région Grand Est qui contribue au financement du programme, aux partenaires : Cetim - Centre technique des industries mécaniques, BoostAeroSpace SAS, UIMM, DREETS, OPCO 2i, et bien sûr à AERIADES en tant qu'animateur de la filière aéronautique en région.   Le saviez-vous ? Chez Exxelia nous exploitons l’IA : l’intelligence artificielle (cliquez pour découvrir l'article).  
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