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MIL 39006-Qualified Wet Tantalum Capacitors

two new ranges of wet tantalum capacitors qualified to MIL 39006/22 and MIL 39006/25.

Exxelia has received the M-Level (1.0%/1000h) MIL-PRF-39006/22 and MIL-PRF-39006/25 qualifications approval for its new ranges of wet tantalum capacitors.

MIL 39006/22 and MIL 39006/25 respectively equivalent to CLR79 and CLR81 types feature hermetically sealed cylindrical tantalum cases and axial leads. Both ranges are available in all cases:  T1, T2 T3 and T4 with extended capacitance and voltage ratings.

MIL39006/22 is qualified for voltages from 6V to 125V and provides from 1200µF @ 6V to 56 µF @ 125V. MIL 39006/25 is qualified for voltages from 25V to 125V and provides from 680µF @ 25V to 82 µF @ 125V. Both ranges combine high energy density with large temperature ranges -55°C up to 125°C and are available with H vibration and shocks features.

These state-of-art MIL-qualified wet tantalum capacitors are widely used in avionics applications where high performance and extreme reliability are required. Performance highlights compared to solid tantalum capacitors include more capacitance, higher ripple currents, lower ESR and lower dc-leakage current.

“These new ranges introduction leverages our decades of experience in providing high-reliability capacitors for the Military market, and proves Exxelia’s ability to reach the most demanding specifications in terms of product development”, states Exxelia Sales & Marketing VP, Jérôme Tabourel, “We are proud to be part of the few MIL-qualified manufacturers of tantalum capacitors, our flexibility and advantageous lead times will bring new supply perspectives.” 

MIL39006/22 and MIL39006/25 are available for order now.

 

 

 

 

 

Publié le 03 Apr 2018 par Marion van de Graaf

Exxelia célèbre le 10eme anniversaire de sa marque

Exxelia célèbre le 10ème anniversaire de sa marque @Exxelia #poweringperformance #Exxelia10ans Le 29 Aout 2019 – Paris, France – Exxelia, leader dans la conception et la fabrication de composants passifs complexes et solutions électromécaniques pour des marchés industriels de pointe, célèbre les 10 ans de sa marque en confirmant une forte croissance. Le groupe Exxelia est né de la fusion de cinq sociétés bien établies aux activités et savoir-faire complémentaires (Eurofarad, Firadec, Sic Safco, Microspire et Astema). Aujourd'hui, Exxelia compte 13 sites de production situés en France, aux États-Unis, au Vietnam et au Maroc. Intégrés dans les avions civils et militaires de dernière génération, à bord des missions d'exploration spatiale les plus prestigieuses telles que ChangE4 et Insight, les composants Exxelia ont toujours été la solution de référence lorsque l'environnement est sévère et la fiabilité indispensable. Paul Maisonnier, PDG d'Exxelia : «Au cours des 10 dernières années, Exxelia a doublé son chiffre d'affaires grâce à une croissance organique soutenue et des acquisitions stratégiques. Nous sommes fiers d'être reconnus  comme concepteur et fabricant de premier plan de solutions standards et spécifiques jouissant d'une réputation de performance et de qualité. ” A l'avenir, Exxelia souhaite continuer sur sa lancée et devenir le leader mondial des composants passifs complexes destinés aux applications à haute fiabilité. Pour consulter les dernières actualités d’Exxelia -> 

X-59 QueSST de la NASA : Exxelia est à bord

Si le programme tient ses promesses, il pourrait permettre l’émergence d’avions de transport supersoniques capables de voler au-dessus des terres, sans les limitations imposées au Concorde en son temps. Pour ce projet, Exxelia produit principalement des bobines en provenance de nos sites USA. Nos composants sont à destination du moteur de l’avion.     Avec son nez allongé, ses ailes “bossues” et ses petites surfaces portantes dispersées, le X-59 ne ressemble à aucun autre avion. Une configuration exceptionnelle pour des capacités exceptionnelles. Crédits: NASA     Il volera à une vitesse de 1,5 Mach (1,5 fois la vitesse du son), soit plus de 1 800 kilomètres par heure. La NASA espère que son appareil pourra, à terme, être utilisé dans le domaine de l’aviation civile.   Si les essais sont concluants, le X-59 QueSST pourrait donc avoir deux effets révolutionnaires sur le paysage aéronautique américain, voire mondial : L’avion d’essai pourrait servir d’inspiration à de futurs avions de transport produits en série, qu’il s’agisse d’avions de ligne ou d’avions d’affaire. L’ensemble du projet LBFD pourrait permettre une évolution de la réglementation aérienne actuelle. Plutôt que d’interdire tous les vols supersoniques civils au-dessus des USA, comme c’est le cas aujourd’hui, la NASA propose d’instaurer une réglementation en fonction du niveau de bruit.   Source : Lockheed Martin, NASA
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